汽車齒輪作為一種基礎(chǔ)傳動元件，會直接影響到汽車運行時的聲音、平穩(wěn)性以及使用壽命。所以對汽車齒輪對品質(zhì)的要求越來越高。所以為了時齒輪達到品質(zhì)、噪音等要求并提高生產(chǎn)效率，需要對齒輪的加工工藝進行改進。具體方法是怎樣的呢？

齒輪的加工工藝路線：下料、改鍛成齒輪毛坯、正火、粗車外圓內(nèi)孔及端面、調(diào)質(zhì)熱處理、精車外圓內(nèi)孔及端面、制齒、齒部感應加熱表淬或滲碳淬火、齒面磨削加工、驗收。

對齒輪加工的改進方法：

1、鍛造毛坯：熱模鍛是窗臺的齒輪毛坯鍛造工藝。由于楔橫軋技術(shù)具有精度高、后續(xù)加工余量小而且生產(chǎn)效率高等特點，使得此項技術(shù)在比較復雜的階梯軸類制坯中得到廣泛的應用。

2、正火：在進行毛坯鍛造之后，為了使晶粒細化和碳化物均勻分布，去除內(nèi)應力等，需要進行正火或退火工藝。由于正火冷卻速度比退火速度快，而且可以更好的提高機械性能，所以通過會采用正火的方法來進行操作。

3、粗車加工：粗車加工時利用普通車床等對齒輪的外圓、斷面等進行粗略的加工方法。由于粗車后的坯料還要進行熱處理，所以在加工時要預留3-5mm的余量，方便之后的精車加工。

4、調(diào)質(zhì)熱處理：由于齒輪的工作條件不同，所以，熱處理后的表面硬度也會不同，但一些齒輪因為受到的沖擊力頻繁、受力較大，為了提高其耐磨性和抗疲勞性，需要通過調(diào)質(zhì)熱處理來進行控制。

5、精車加工：精車加工時將齒輪按照圖紙要求及規(guī)定加工到需要尺寸。如果后面還有進行級別更高的磨削，則要預留0.2-0.3mm的余量。

6、制齒：為了調(diào)整及維護方便進行制齒一般會采用插齒機或滾齒機進行，但在進行大批量生產(chǎn)時此種方法效率較低。隨著涂層技術(shù)的發(fā)展，滾刀、插刀刃磨后再次涂鍍會進行的方方便。涂鍍過的刀具也可以更好的提高使用壽命，較少了換到的次數(shù)和刃磨的時間，提高加工效率。

7、齒面磨削：為了使齒輪的品質(zhì)達到高品質(zhì)、低噪音的要求，需要進行齒輪進行更為準確的加工，對于大批量的生產(chǎn)，齒面磨削是較為合適的方法。通常用于淬火后的齒面加工，此種方法可以糾正磨削前工序中的誤差，是齒面達到更準確的精度。